事務所案内

当オフィスが大切にしている考え方や、
労務支援に向き合う姿勢についてお伝えします。
人を責めず、仕組みで支えることを基本にしています。

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初めての方へ

社労士へのご相談が初めての方にも、
安心してお問い合わせいただけるよう、
ご相談の考え方や流れをご案内しています。

はじめての方へ
業務内容

労務顧問、勤怠管理、就業規則整備など、
会社の状況に合わせた支援内容をご紹介しています。

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運送・物流業の皆さまへ

運送・物流業特有の労務管理の悩みに、
現場目線で寄り添います。
2024年問題以降を見据えた支援を行っています。

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こんなお悩みはありませんか？

労務管理が自己流になっている
現場と管理側で認識のズレを感じている
何が正解なのか分からず不安
誰に相談すればいいのか迷っている

人を責めず、仕組みで支える

当オフィスでは、
誰かを責める労務管理ではなく、
現場が安心して動ける「仕組み」を整えることを大切にしています。

まずは話を聞かせてください

ご相談内容が整理できていなくても構いません。
「ちょっと聞いてみたい」
そんな段階からでも、お気軽にご相談ください。

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お知らせ

  • 運送業向けDXセミナー開催報告
    会社は、利益だけを追いかければいいわけでも、安全だけを掲げれば成り立つわけでもありません。運送業の現場では、ドライバーの安全を守ることが、結果として事故を防ぎ、信頼を積み重ね、会社の利益につながっています。社労士として私は、「どちらかを犠牲にする」のではなく、どうすれば両立できるのかを一緒に考えることを大切にしています。DXはそのための一つの手段です。
  • トラック適正化二法【④白トラへの取締り強化】
    白トラとは、許可のない車で営利目的で他社の荷物の運送をすることです。法改正により、白トラに運送をお願いした荷主も対象となりました。知らなかったでは済まされず、正しい運送の確認が大切になります。
  • トラック適正化二法【③委託次数の制限？】
    委託次数の制限とは、仕事を何重にも回さないようにする考え方です。元請けから数えて2回までが望ましく、回しすぎは避ける努力が求められます。流れを分かりやすくし、運転する人が安心して働けるようにするためのルールです。
  • トラック適正化二法【適正原価とは？】
    令和7年6月に成立・公布された法改正で、燃料費や人件費などを踏まえた「適正原価」を下回る運賃を続けてはいけないルールが示されました。 無理を前提にしない運送業へ。
  • トラック適正化二法【①事業許可更新制度とは？】
    トラック運送事業の許可は5年ごとの更新制へ。更新で確認されるポイントや日常管理の重要性をやさしく解説。